Voiture électrique vs thermique
— Lequel coûte vraiment moins cher ?
La réponse n'est pas la même pour un particulier à 12 000 km/an et une société à 30 000 km/an. Le prix d'achat, la fiscalité belge, l'énergie et la valeur résiduelle jouent tous un rôle.
⚡ Comparer électrique vs thermique →Les 5 composantes du TCO
Le prix d'achat ne représente qu'une fraction du coût réel d'un véhicule. Sur 5 ans, la fiscalité belge, le coût énergétique et l'entretien peuvent inverser complètement le classement entre EV et diesel.
Prix d'achat
L'écart se réduit chaque année. EV d'occasion : parité possible.
Fiscalité
Avantage fiscal EV très marqué, surtout pour les sociétés.
Énergie
Dépend du kilométrage et de la part de recharge domicile.
Entretien
Avantage EV confirmé sur la durée.
Valeur résiduelle
Variable clé sur un calcul leasing.
Comparatif TCO sur 5 ans — Cas types
Coût total sur 5 ans, toutes charges comprises : prix d'achat, TMC, taxe de circulation, fiscalité, énergie et entretien — valeur résiduelle déduite.
Faible kilométrage : l'EV n'est pas encore rentable en prix d'achat.
Au-delà de ~22 000 km/an, l'EV devient compétitif pour un particulier.
Déductibilité 100% + cotisation CO₂ nulle : l'EV gagne nettement.
* Estimations à titre indicatif. Comparer les coûts
L'impact de la fiscalité belge
Pour les sociétés et les indépendants, la fiscalité renverse souvent le verdict en faveur de l'EV — même si son prix d'achat est plus élevé. Voici les trois leviers qui font la différence en Belgique :
Questions fréquentes
À partir de combien de km/an la voiture électrique est-elle rentable en Belgique ?
Pour un particulier, le point de rentabilité se situe généralement autour de 20 000 à 22 000 km/an sur 5 ans. Pour les professionnels, la fiscalité belge (déductibilité à 100 %, cotisation CO₂ nulle) abaisse ce seuil à environ 15 000 km/an.
Le PHEV est-il encore une bonne option en 2026 ?
Pour un véhicule déjà en parc, oui. Pour un nouvel achat en société en 2026, la déductibilité est encore à 75 % — mais la trajectoire est négative : réduction en 2027, 0 % en 2028.
Comment le TCO est-il calculé sur Moovcar ?
Notre comparateur intègre : prix d'achat ou loyer leasing, TMC régionale, taxe de circulation annuelle, déductibilité fiscale, cotisation CO₂ patronale, coût énergétique selon le kilométrage annuel déclaré, entretien moyen par motorisation, et valeur résiduelle estimée à 5 ans.
Un EV d'occasion est-il intéressant fiscalement ?
Oui. Un EV d'occasion conserve la déductibilité à 100 % et bénéficie d'une TMC très réduite (abattement ancienneté). L'ATN est calculé sur la valeur catalogue actualisée, donc plus faible.
Le diesel reste-t-il compétitif pour les flottes en 2026 ?
De moins en moins. Avec une déductibilité plafonnée à 50 %, une cotisation CO₂ de 200 à 400 €/mois et une trajectoire vers 0 % de déductibilité en 2028, le coût total d'un diesel en flotte d'entreprise dépasse celui d'un EV équivalent.
Calculateur de Coût Total de Possession (TCO)
Comparez le coût réel de chaque motorisation sur toute la durée de possession — achat, taxes, énergie, entretien, dépréciation et fiscalité inclus.